Lichtmaschine Smart42

Hallo, hat jemand erfahrungen mit dem austausch der Lichtmaschine?
Die Standard Lichtmaschine soll rausfliegen und eine mit min 120 soll eingesetzt werden.

Fahrzeug ist der alte 42-facelift

Oder lohnt sich eher die Anschaffung einer Gel-Batterie ala Maxxima900 oder optima yellow?
Momentan ist eine Varta Silver dynamic verbaut mit 63Ah und 660A Kaltstartstrom.

Bei hoher Lautstärke habe ich enorme Probleme mit der Bordspannung, was sich im Lichtflackern und Ruckeln/zuckeln am Motor bemerktbar macht.
Anlagenleistung beläuft sich auf knappe 1,8KW Sinus Leistung

also der Kondensator scheint aus meiner Sicht auch die erstmal "vernünftigere" Lösung zu sein. Lässt sich einfacher einbauen und ist mit Sicherheit kostengünstiger als ne stärkere Lichtmaschine bzw. Gel-Batterie.

Gruß,
Martin

Hatte ich ganz vergessen zu schreiben, Kondensatpr ist bereits verbaut, auch wenn es momentan nur eine Kapazität von 1 Farad ist

hmmm, probiere es mal mit einem größeren oder einem weiteren parallel, kann sein dass die Spannungsspitzen damit eliminiert werden.

Hallo

Ich gebe da Recht, verbaue einen Kondensator mit höherer Farad - - - dann passt das

@Garbor:

bei was soll die Gel-Batterie schneller sein???

"so weit ich weis gibt es keine andere für den smart"

solch primitive Lichtmaschinen wie im Smart werden schon seit mindestens 30 Jahren nahezu unverändert hergestellt, da sollte sich (selbst auf dem Schrottplatz) auch etwas passendes mit mehr Leistung finden.
Eine stärkere Lichtmaschine bringt aber nur was, wenn die entnommene Leistung aus der Batterie höher ist als die von der Lichtmaschine gelieferte.
Gelbatterie wird nur dem Verkäufer einen (finanziellen) Vorteil verschaffen.
mehr Power Caps dürfte die beste Lösung sein. Ich würde einen Polymer-Kondensator nehmen