Ansaugrohr von Brabus

Ich suche Infos, ob es von Brabus ein sprzielles Ansaugrohr gibt ?!

Ich habe hier zwar schon Äußerungen dazu gefunden, nur eine entsprechende Teilenummer feht !

Ich habe auch schon Online über das EPC gesucht, die Recherchen ergaben immer sie selbe Teilenummer !

Ich kann bei den Ansaugbrücken vom z.B.
- 450.333 Coupe Brabus 55 kW/75 PS
- 450.343 Coupe Passion 40 kW/55 PS
- 452.337 Roadster Brabus 74 kW/101 PS
keine Unterschiede feststellen !?

Alle haben die Teilenummer: Q0003253V008000000 ? ? ?

Über Google habe ich dann noch diese Nummer gefunden.

Q0003253V006000000 SAUGROHR KURZ
Q0003253V008000000 SAUGROHR KURZ

Link

Und rubberduck hatte noch diese !

Zitat

Die Preise bei den Russen stimmen nicht ganz. Sind veraltet.

Q0003253V006000000 kostet knapp 74 Euro netto.

Gleiches gilt für Q0003253V008000000. Es kann auch sein, das du noch ein Q0003253V007000000 drin hast.
Das war die Vorgängernummer vom Q0003253V008000000.

Wobei Q0003253V006000000 nicht als Vorgänger vom Q0003253V007000000 gelistet ist, sondern als eigenständiges Teil.

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Nur welche ist nun eine spezielle von Brabus ?!

Mfg Dirk

Die unterschiede bestehen im Innen Durchmesser des Rohres, von außen sieht es absulut gleich aus

das Rohr vom roady ist auch am ende zum turbo größer!!!!!!
an dem SB2 Rohr beim roady ist eine 74 abgebildet, für 74 Kw

Im vergleich mit dem normalen, spricht der Turbo schnelleran, bzw. ein schneller Druckaufbau ist bemerkbar

Zwitschern ist weg!

infos die dir evtl helfen

http://web.me.com/kaisackmann/…page42/page98/page98.html

http://web.me.com/kaisackmann/…ge36/page111/page111.html

Hi Firekiller,

besten Dank ersteinmal für die Info.
Jetzt weiß ich nicht, ob man aneinander vorbei redet ?!

Das 74kW TIK / SB2 Rohr habe ich schon verbaut !
http://shop.wellsmart.co.uk/brabus-74kw-tik-pipe-26-p.asp

Ich war der Annahme, das es auch eine spezielle Ansaugbrücke von Brabus gibt ?!

Mfg Hightower

die ist meiner wissens gleich nur der aufkleber kommt oben trauf!

beim brabus , zumindestens roadster war folgendes anders

ansaugrohr
Turbolader
einspritzdüsen
software
Kupplung
Auslassventile
Ladeluftkühler

Moin Firekiller

Zitat

beim brabus , zumindestens roadster war folgendes anders

ansaugrohr
Turbolader
einspritzdüsen
software
Kupplung
Auslassventile
Ladeluftkühler

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Soweit ich weis:

Gibt es das TIK in einer 60 kw und 74 kW Variante
Der Turbo in einer 60 kw und 74 kW Variante
Die Einspritzdüsen (hellblau >45 kW, orange = 60 kW, dunkelblau = 74 kW)
Die Auslassventile sollen gleich sein ?!
Der Ladeluftkühler ist nur beim 74 kW Roadster Wassergekühlt

Lagerschalen und Pleuel sollen verstärkt sein ?!

Ich hatte zu diesem Thema vor einiger Zeit auf einem Schweizer Forum diesen Beitrag gelesen.
Leider ist dieser wohl zwischenzeitig Gelöscht worden ?!

Zitat

1. Die Erhöhung des Hubraumes von 599 auf 698ccm durch Vergrösserung des Hubes um 4mm mittels Kurbelwelle und der vergrösserten Bohrung (Übermass) um 1mm
2. Die Kurbelwelle wurde beim 60kw und dem 74 kw aus geschmiedetem Stahl gefertigt, beim 45kw NICHT.
3. Die Pleuel sind aus einer geänderten Legierung gefertigt um den grösseren Ansprüchen gerecht zu werden, sind jedoch von gleicher Länge (114mm) wie beim 450er!
4. Die Lagerschalen sind ebenfalls wegen der erhöhten Beanspruchung aus einer besseren Legierung
5. Entsprechend der vergrösserten Bohrung wurden die Zylinder entsprechend grösser gefertigt (+1mm) und die Kompressionshöhe um 2mm verringert
6. Am Zylinderkopf sind entsprechende Bohrungen und Flansche für Sekundärluftpumpe im Auslasstrackt eingerabeitet worden
7. Im Zylinderkopf wurden die Kühlmittelkanale, nur die welche quer zur Motorlängsachse verlaufen, stömungsoptimiert
8. Die 2-lagige Zylinderkopfdichtung wurde entsprechend der vergrösserten Bohrung geändert

so, und nun leute. falls ihr mal ein Problem habt wegen durchgeschlagener Pleuel oder sonst was wobei der Zylinderkopf ev. nicht betroffen ist, müsste es also möglich sein mit geringem Aufwand so einen Motorblock von einem fortwo für den Roadster umzurüsten. Jeder Motoreninstandsteller macht ne Bohrung auf Übermass! Ausserdem könnte man verbesserte Laufbuchsen einarbeiten die weniger thermisch reagieren uns so auch entsprechende Kolben mit besseren Kolbenringen verarbeiten, was zu einer höheren Kompression, weniger Druck im Kurbelwellengehäuse etc führen müsste.

Der Unterschied vom 60kw zum 74 kw soll sich laut Aussage mehrer Gespräche und Unterlagen NICHT in den Ventilen wiederspiegeln!

Der Motor des Roadster Brabus und Brabus xclusive 74 kw wurde aus dem 60 kw serien-motor übernommen und folgendermaßen geändert:

1. Veränderter Reibbelag der Kupplung
2. Verstärkter Kolben und verstärkte Kolbenbolzen
3. Die Ladeluftkühlung mittels Kühlmittel
4. Geänderte Software im meg
5. sb2 Rohr
6. Abgasturbolader mit geänderter Turbinengeometrie
7. Andere Einspritzdüsen

So, bei allen Gesprächen wurde stets verneint dass der Brabus Motor im vergleich zum 60kw andere Pleuel, andere Kurbelwelle oder andere Ventile hätte. Was die Artikelnummern sagen ist mir langsam schnuppe. dabei geht es lediglich um logistische und auswertungstechnische Gründe das die Nummern unterschiedlich sind. Ausserdem kann man dann ja auch etwas mehr für die Ersatzteile verlangen. was ich jedoch absolut ok finde. das machen andere ebenso und das zieht sich durch alle Geschäftsbereiche, egal ob es um Farbe geht, Elektronik, Software usw.

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Mfg Hightower

Kleine Info.

Der Smart Roadster auch Coupe in der Vriante 45 und 60 KW sind in allem gleich.

Hubraum: beide 698 ccm
Bohrung: beide 66,5 mm
Hub: beide 67,0 mm
Verdichtung: beide 9,0:1
Höchstleistung U/min: beide 5.250

Wo die nicht gleich sind, ist das,
in nm, Höchst Km/h, Verbrauch, von 0-100, Leergewicht und Zulässiges Gesamt gewicht. Turbolader ist gleich bis auf die Druckdose die ist beim 60 kw 0,8 Bar ausgelegt und die vom 74 Kw waren 0,9 BAR. Im Zubehörladen gibts welche mit 1,25 BAR die aber zu Stark ist.

Alles andere ist gleich.

In bezug auf Ersatzteile, ein Beispiel:

Lamdasonde für Roadster über 190 Euro und für einen ForTwo gute 100 Euro was genauso passt 1:1 ( hab ich verbaut ) drum kann ich das sagen, TÜV/AU kürzlich so bestanden. Diese SB2 Rohre kosten in Erlangen mit Versand gute 60 Euro.

Hi Lindheimer,

Zitat

Der Smart Roadster auch Coupe in der Variante 45 kW und 60 kW sind in allem gleich

.

einen gravierenden Unterschied bei Deinen Beispielen habe ich gefunden !

Der 45 kW hat eine andere Nockenwelle (Q0003067V003000000), als wie der 60 kW.
Der hat die größere, die auch im 74 kW drin ist. (Q0012437V001000000).

Aus Erfahrung weiß ich, dass das schon einen erheblichen Leistungsunterschied ausmachen kann !

Mfg Dirk

Kann gut möglich sein, das ich hin und wieder auch etwas vertausche.