Öl Verbauch

Zitat von da-di

wenn Du zwischenzeitlich immer mal kontrolliert und nachgefüllt hast, dann hat der Motor für die 9.800 km auch mehr als 1 Liter verbraucht wie Du in in in Deinem ersten Bericht geschrieben hast.

des war aber nicht wirklich viel im vergleich zu einer ganzen dose. dann lass es ca. 1,2l sein.

Zitat von Smartville

wie lange war da jetzt das letzte etwas nachfüllen/ kontrollieren her?

bestimmt 4000-5000km, aber ich davor nie auf MAX aufgefüllt sondern, so pi mal daumen das genug drin ist. (blöd angabe ist aber so ) alles leider sehr ungenau.

würde sagen ich beobachte des jetzt bis zum ölwechsel sind ja nur noch 5000km, und danach dokumentier ich es genau, und wenns mir dann immer noch so viel vorkommt, melde ich mich hier nochmal mit genauen angaben.

Zitat von Smartville

Ferner sollte man nicht unbedingt 0W-40 bei hoher Laufleistung fahren, da es dünnflüssiger als 5W-30 ist und somit schneller verbrannt wird.

okay sollte ich besser beim ölwechsel dann auf 5w-30 umsteigen?

das ist echt ein ...Thema.......

Zitat von da-di

Dann wurde dies Dir bisher nicht richtig erklärt.

So wie Peter schreibt und es auch in den Links dokumentiert ist, ist es richtig.

Das 0-40 Öl hat gegenüber dem 5-30 Öl Vorteile.

Gerhard

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tut mir leid aber das so nicht richtig. ich zitiere einfach mal aus wikipedia um meinem argument eine gewisse Standfestigkeit zu geben.

"Die größte Schwäche der Mehrbereichsöle liegt allerdings genau in ihrer Stärke: Mehrbereichsöle verlieren im Betrieb zunehmend an Viskosität – und zwar umso schneller, je höher der Anteil der Polymere in ihnen ist. Das heißt im Klartext: Je größer der überbrückte Viskositätsbereich ist, desto stärker und schneller „altert“ das Öl."

als Grundbasis eines mehrbereichöl wird immer das mit der niedrigeren Viskosität genommen (in unserem fall ein SAE 5 bzw SAE 0) diese werden durch Beigabe von additiven (polymeren) auf andere viskosiäts Klassen gebracht (SAE 30 bzw SAE 40). wie in meinem zitierten Satz, liegt genau da das problem.


zudem ist das, was smartville sagt, durch aus korrekt. egal was für eine Flüssigkeit, je dünner sie ist, desto einfacher lässt sie sich durch irgendwelche spalten pressen. also im umkehrschluss nimmst du ein "dickflüssigeres" öl z.b. 10w40 (meine persönliche Empfehlung für einen revidierten 450) wirst du im Kaltstart wesentlich weniger Ölverbrauch haben. nicht ohne Grund füllen unsere lieben "autohändler an der ecke" dickflüssiges öl (SAE 15 aufwärts) in die Motoren um dann sagen zu können, dass alles mit dem auto ok ist, der verbraucht kein öl


um dem ganzen einen Abschluss zu geben, du kannst dir so viel rat einholen, diskutieren etc wie du willst, aber wenn du es ausprobierst weißt du es selbst.

smart schreibt ein Öl von 5W 30 vor nach Betriebsstoffvorschrift Blatt 229.5 .....

man kann auch nach 229.1 einfüllen im 450er ... das wäre dann das 10W40

je höher die vordere Zahl desto dickflüssiger das Öl

uuuund gaaaanz wichtig ... nicht bis zur max-Makierung einfüllen .....
beim ölwechsel mit 2,5 liter anfangen ... und dann motor laufen lassen .... und wieder kontrollieren.... nach ca. 5 min -..... dann sollte man sich an die 2,7 liter "herantasten"

auf GAR KEINEN FALL zuviel einfüllen - das ist es des Motors Tod.

das Betriebsstoffvorschriftenblatt ist eine Bandbreitenangabe .....
da es ja viele verschiedene Motoren unterm Daimler Dach gibt ....

smart sagt 5W30 bzw. 10W40

dies sind Empfehlungen !!!!!!!!!!

wenn man 0-er Öl verwendet , so wird man den Motor nicht gleich kaputt machen,
aber es ist auch was an der Aussage, je älter der Motor, desto dicker sollte das Öl sein.

Und es wird euch auch jeder Serviceberater anders beraten - da spielt viel die persönliche Einschätzung mit.

Unterm Strich ist meine persönliche Meinung:
man kann (FAST) jedes Öl reinschütten ......wenn man dementsprechend seine Wechselintervalle einhält.
DAS ist wichtig .... also 1x im Jahr oder alle mindestens 10.000 km (was zuerst eintrifft) .... ist eine gute Faustregel - dann kann man FAST alle Öle verwenden - außer vielleicht aus Altöl aufbereitetes Öl ---- genauso wenig wie runderneuerte Reifen .... aber das ist ein anderes Thema

Zitat von ssmartie

außer vielleicht aus Altöl aufbereitetes Öl ---- genauso wenig wie runderneuerte Reifen .... aber das ist ein anderes Thema

da gehe ich d'accord mit dir, das billigheimer öl aus altem öl ist, in meinen Augen, ein no-go. Wobei runderneuerte reifen speziell im LKW Sektor weit verbreitet sind, persönliche Erfahrung auf meinen Fahrzeugen habe ich allerdings noch nicht gesammelt.